第一、油管控制：液壓油管越長(zhǎng)，上升的時(shí)間就會(huì)越長(zhǎng)。因此在安裝的時(shí)，在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)，要盡可能的減小油管的長(zhǎng)度，在調(diào)節(jié)動(dòng)力單元的基礎(chǔ)上面也可以對(duì)輸油管路大小進(jìn)行調(diào)整。
第二、動(dòng)力單元調(diào)整：升降平臺(tái)均是由動(dòng)力單元和油缸控制的，動(dòng)力單元在生產(chǎn)時(shí)設(shè)有四個(gè)出孔，但是是可以調(diào)節(jié)大小的，增大或者減少油缸液壓油量，可以通過調(diào)整馬達(dá)速度或者液壓比例閥來調(diào)整液壓油流量。
第三、油缸控制：油缸尺寸，在滿足設(shè)計(jì)需求的情況下，盡可能的減小油缸的尺寸，油缸尺寸越小，上升的速度越快。
第四、貨物的載量：運(yùn)送貨物的噸位也會(huì)影響升降的速度，運(yùn)送的貨物重量越大，升降的速度就會(huì)慢，運(yùn)送的重量小，速度就會(huì)快。http://m.liuhonghui.com/